全球經濟增速放緩，原料端金九銀十旺季不旺，終端消費力大幅下降，無論是國內的雙十一還是國外的“黑色星期五”，成交成績均不及往年。為了促成交易，大量企業(yè)不斷采取減產、停產、降價等“保命措施”。

7成原料暴跌，企業(yè)降價4折供應！

歐洲戰(zhàn)事仍在繼續(xù)，OPEC+減產持續(xù)，能源市場大起大落，牽制化工原料走勢。外加下游需求不振，終端消費乏力，化工原料在雙重夾擊中艱難生存。
此前，多家大廠在10月集中檢修，短暫推動原料上行，但由于終端需求不足，原料大幅回落。廣化君數據監(jiān)測顯示，11月化工大宗仍以漲少跌多為主，上漲原料僅有32種，漲幅超過10%的僅有三種原料，其中硫酸產業(yè)鏈漲幅亮眼，硫酸上漲17.5%，報價302元/噸；硫磺上漲13.9%，報價1067元/噸。磷酸一銨上漲11%，報價3500元/噸。
呈現下跌趨勢的原料有78種，占大宗原料榜70%！雙氧水、TDI等“金九”大漲的產品均在其列。
?雙氧水：腰斬！月內連續(xù)下跌！9月中旬，雙氧水行情大漲，一度飆升至2100元/噸。進入10月以來，雙氧水大幅下跌，截止發(fā)稿，雙氧水報價890元/噸，跌幅高達58%。預計終端需求缺乏，雙氧水仍會有下行趨勢。

?TDI：大廠直降2000元/噸！

作為汽車、房地產的主要原料之一，TDI有著重要的地位。由于需求端按需采購，市場交投氣氛寡淡，盡管上?？扑紕?chuàng)、新疆萬華（巨力）、滄州大化等廠家停車檢修，但廠家、貿易商仍舊信心不足，價格下調。

近期掛牌價公布，主流工廠價格下調。其中，上海巴斯夫TDI11月結算價16900元/噸，環(huán)比下調1300元/噸，12月掛牌價19000元/噸，環(huán)比下調2000元/噸；上?？扑紕?chuàng)TDI12月開盤價17000元/噸，環(huán)比下調1500元/噸，終端7折，分銷4折供應。

預計隨著下游需求不足及主流廠家下調影響，TDI仍有下行空間。

低價時代來襲！多行業(yè)價格戰(zhàn)打響！

就目前情況來看，降價已經從上游鋪到了終端。今年的汽車、房產等大型消費領域也呈現大幅下滑趨勢，車企價格一降再降，房產價格一跌再跌，多個基礎市場已經打響了“價格戰(zhàn)”。